Balita

Ang merkado sa kargamento sa kahanginan nagpadayon sa pagbalik sa 18 ka bulan nga pag-uswag sa rekord sa Oktubre samtang ang global nga ekonomiya mihinay ug ang mga konsumedor naghugot sa ilang mga pitaka samtang ang paggasto sa mga serbisyo misaka.

Ang industriya sa ayroplano misulod sa usa ka tipikal nga peak season, bisan pa adunay pipila ka mga timailhan sa pagtaas sa kalihokan sa pagpadala, ang panginahanglan ug mga rate sa kargamento nga kasagarang motaas ang pagkunhod.

Sa miaging semana, ang market intelligence firm nga Xeneta nagtaho nga ang mga volume sa kargamento sa airfreight market mius-os og 8% niadtong Oktubre gikan sa miaging tuig, nga nagtimaan sa ikawalong sunod-sunod nga bulan sa pagkunhod sa panginahanglan. Ang pag-us-os nga uso nagkakusog sukad sa Septyembre, nga ang mga volume sa kargamento mikunhod 5% tuig-sa-tuig ug 0.3% nga mas ubos kaysa tulo ka tuig ang milabay.

Ang mga lebel sa rekord sa miaging tuig dili mapadayon tungod sa mga kakulangan sa materyal ug pagkaguba sa kadena sa suplay, nga ang panginahanglan kaniadtong Oktubre mikunhod usab 3% gikan sa lebel sa 2019, usa ka huyang nga tuig alang sa mga kargamento sa hangin.

Ang pagbawi sa kapasidad nahunong usab. Sumala sa Xeneta, ang anaa nga tiyan ug kargamento nga luna kay 7% pa ubos sa pre-existing nga lebel, nga maoy usa ka rason nga ang mga kargamento nagpabilin nga medyo taas.

Ang dugang nga kapasidad sa hangin gikan sa reintroduction sa mas daghang pasahero nga mga flight sa ting-init, inubanan sa usa ka drop sa panginahanglan, nagpasabot nga ang mga eroplano dili kaayo bug-os nga loaded ug dili kaayo ganansya. Ang global spot air freight rates sa Oktubre mas ubos kaysa sa miaging tuig nga lebel sa ikaduhang sunodsunod nga bulan. Si Xeneta miingon nga ang gamay nga pagtaas sa ikaduhang bahin tungod sa mas taas nga rates alang sa espesyal nga kargamento, samtang ang rates alang sa kinatibuk-ang kargamento nagpadayon sa pagkunhod.

Ang mga eksport sa Asia-Pacific sa Europe ug North America mikusog gamay sa ulahing bahin sa Oktubre, nga mahimo’g adunay kalabotan sa usa ka rebound gikan sa holiday sa Golden Week sa China, kung ang mga pabrika nagsira nga wala’y mga kargamento, kaysa usa ka pagdagsang sa ulahing bahin sa peak season.

Ang mga rate sa kargamento sa hangin sa kalibutan nahulog sa dos-tersiya, mikunhod mga 25% gikan sa usa ka tuig nga una, hangtod sa $3.15/kg. Apan hapit pa kini doble sa lebel sa 2019 ingon kakulang sa kapasidad, ingon man ang mga kakulangan sa labor sa eroplano ug airport, limitado nga pagka-produktibo sa paglupad ug bodega. Ang pag-ubos sa mga bayranan sa kargamento sa kahanginan dili sama ka dramatiko sa mga bayranan sa kargamento sa kadagatan.